Localização de veículos em tempo real com base em UHF-RFID

Atualmente, as tecnologias de posicionamento por GPS e estações base atendem basicamente às necessidades dos usuários por serviços de localização em ambientes externos. No entanto, as pessoas passam 80% de suas vidas em ambientes fechados, e é difícil obter o efeito de posicionamento ideal com a tecnologia de posicionamento por satélite em algumas áreas internas com muita escuridão, como túneis, pontes baixas, ruas com muitos prédios altos e vegetação densa.

Para abordar o problema de localização nesses cenários, a equipe do Professor Associado Chen Rui da Universidade de Ciência Eletrônica e Tecnologia de Xi'an publicou um artigo intitulado "Localização de Veículos em Tempo Real Baseada em UHF-RFID em Ambientes Sem GPS" no IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS. Localization in GPS-Less Environments", propondo um novo esquema de localização de veículos em tempo real baseado em UHF-RFID, propondo um método de localização baseado na diferença de fase de sinais multifrequenciais, resolvendo o problema de ambiguidade de fase causada pelo uso de sinais de frequência única para localização e propondo pela primeira vez um algoritmo de localização baseado na estimativa de máxima verossimilhança. O primeiro algoritmo de localização baseado no teorema do resto chinês é proposto, e o algoritmo Levenberg-Marquardt (LM) é usado para otimizar as coordenadas da posição do alvo. Os resultados experimentais mostram que o esquema proposto é capaz de rastrear a posição do veículo com um erro de menos de 27 cm com 90% de probabilidade.

É relatado que o sistema de localização do veículo consiste em um Etiqueta UHF-RFID colocado na beira da estrada, um leitor RFID com antena montada na parte superior do veículo e um computador de bordo. Quando o veículo trafega em tal estrada, o leitor RFID pode obter a fase dos sinais retroespalhados de múltiplas etiquetas e as informações de localização armazenadas em cada etiqueta em tempo real. Como o leitor transmite um sinal multifrequencial, o leitor RFID pode obter múltiplas fases correspondentes às diferentes frequências de cada etiqueta. Essas informações de fase e posição serão usadas pelo computador de bordo para calcular a distância da antena a cada etiqueta RFID e, em seguida, determinar as coordenadas do veículo.

No futuro, o formato da cidade mudará quando a rede se tornar onipresente e a tecnologia de localização puder ser incorporada a qualquer dispositivo. A inovação contínua no campo dos serviços de localização em ambientes internos, por meio da aplicação de uma série de tecnologias, trará mais surpresas e possibilidades para toda a era da IoT.