Atualmente, as tecnologias de posicionamento GPS e de estação base atendem basicamente às necessidades dos usuários de serviços de localização em cenários externos. No entanto, as pessoas passam 80% das suas vidas em ambientes fechados e é difícil alcançar o efeito de posicionamento ideal com a tecnologia de posicionamento por satélite em algumas áreas interiores fortemente obscurecidas, como túneis, pontes baixas, ruas com muitos edifícios altos e vegetação densa.

Para resolver o problema de localização nesses cenários, a equipe do professor associado Chen Rui da Universidade de Ciência e Tecnologia Eletrônica de Xi'an publicou um artigo intitulado "Localização de veículos em tempo real baseada em UHF-RFID em ambientes sem GPS" em IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT SISTEMAS DE TRANSPORTE. Localização em ambientes sem GPS", propondo um novo esquema de localização de veículos em tempo real baseado em UHF-RFID, propondo um método de localização baseado na diferença de fase de sinais multifrequenciais, resolvendo o problema de ambiguidade de fase causada pelo uso de sinais de frequência única para localização, e propondo pela primeira vez um algoritmo de localização baseado na estimativa de máxima verossimilhança O primeiro algoritmo de localização baseado no teorema do resto chinês é proposto, e o algoritmo Levenberg-Marquardt (LM) é usado para otimizar as coordenadas da posição alvo. mostram que o esquema proposto é capaz de rastrear a posição do veículo com erro inferior a 27 cm com 90% de probabilidade.

É relatado que o sistema de localização de veículos consiste em uma etiqueta UHF-RFID colocada na beira da estrada, um leitor RFID com antena montada na parte superior do veículo e um computador de bordo. Quando o veículo está trafegando em tal estrada, o leitor RFID pode obter a fase dos sinais retroespalhados de múltiplas etiquetas e as informações de localização armazenadas em cada etiqueta em tempo real. Como o leitor transmite um sinal multifrequencial, o leitor RFID pode obter múltiplas fases correspondentes às diferentes frequências de cada etiqueta. Essas informações de fase e posição serão utilizadas pelo computador de bordo para calcular a distância da antena a cada etiqueta RFID e então determinar as coordenadas do veículo.

No futuro, a forma da cidade será alterada quando a rede for omnipresente e a tecnologia de localização puder ser incorporada em qualquer dispositivo. A inovação contínua na área de serviços de localização indoor através da aplicação de uma série de tecnologias trará mais surpresas e possibilidades para toda a era IoT.