Paris vai gradualmente cancelar o bilhete de metrô de papel para promover o cartão de passeio recarregável 2018-07-20
No dia 12 de julho, foi noticiado que, recentemente, a Federação dos Transportes da Grande Paris, que é responsável pelo transporte público na região, votou a substituição do bilhete tradicional do metrô de Paris por dois tipos de cartões de metrô.
O relatório citou a AFP dizendo que os dois tipos de cartões de metrô a serem lançados são chamados de "Free + Pass-Through Card" e "Easy Travel Card", que podem ser usados ​​para metrô, ônibus, bonde (excluindo fast track), Paris Regional Express RER (apenas 1 e 2 áreas), teleférico e ônibus que levam aos dois principais aeroportos.
O "Free + Passport Card" será lançado em outubro de 2019 e é adequado para pessoas que freqüentemente usam o transporte público, mas não são suficientes para comprar um passe. Este tipo de cartão é muito semelhante a um cartão de passe comum, mas não é uma dedução pontual no mês, mas baseia-se na viagem real do passageiro no prazo de um mês e no segundo mês. Portanto, algumas informações pessoais, especialmente os certificados de contas bancárias, são necessárias ao manusear o cartão.
O preço dos bilhetes de metrô de Paris é diferente atualmente. O preço que o carro compra temporariamente do motorista é de 2 euros (cerca de 15,63 yuan), o preço de compra na máquina é de 1,9 euros e a compra de 10 pilhas de bilhetes é de 1,49 euros por bilhete. O preço da viagem single "free + pass card" é de 1,49 euros, a Federação de Transportes da Grande Paris espera atrair usuários.
O Easy Travel Card será lançado em abril de 2019 para pessoas que ocasionalmente usam transporte público. Pode-se dizer que a substituição oficial de bilhetes em papel é o "cartão de passe fácil". Este cartão de metrô é muito parecido com o Oyster Cardde Londre em Londres, Inglaterra. O cartão de metrô é anônimo e custa 2 euros para comprar um, que pode ser recarregado em cada estação de metrô.
No entanto, o relatório disse que, ao contrário do bilhete de metrô de Londres, quando o passageiro não é mais usado, o bilhete não pode ser reembolsado e o saldo no cartão não pode ser recuperado. A Greater Paris Transport Association explicou que "mas o cartão de trânsito não tem prazo de validade, e por ser anônimo, o comprador também pode transferir o ticket para outros" e acredita que o cartão pode chegar a 5,8 milhões de usuários.

A associação apontou que a cada ano, a região de Paris vendeu um total de 550 milhões de bilhetes de papel, e a introdução de novos cartões se deve a considerações ambientais. "Esperamos introduzir um novo cartão de metrô para substituir o bilhete magnético de papel anterior, de acordo com as características de diferentes clientes, para atender às suas necessidades." O novo cartão de metrô não é apenas flexível, economizando custos de produção, mas também é relativamente acessível para os consumidores. No geral, os cartões de transporte são mais baratos do que comprar um único bilhete de metrô.

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