O projeto de portão inteligente do terminal inclui múltiplas funções, como reconhecimento eletrônico de placas de veículos, reconhecimento de número de caixa de contêiner, incapacidade de experiência de caixa de contêiner e sistema de interação homem-computador de portão.
A placa eletrônica possui previamente gravadas as informações básicas do veículo por meio do sistema de gerenciamento de emissão do cartão, como identificação do veículo, número da placa, peso do veículo, etc. A placa eletrônica RFID é instalada em todos os veículos que entram e saem do terminal portão, e o veículo possui um cartão de identificação exclusivo neste momento. Instalar sistemas de identificação em todos os portões, estradas e outros locais que necessitem identificar placas eletrônicas. O sistema de identificação funciona 24 horas por dia. Quando um veículo com placa eletrônica entra na área de identificação, a antena de identificação pode capturar as informações relevantes na placa eletrônica e enviá-las para o fundo em tempo real para ajudar o fundo para processamento posterior.
O número do contêiner, como símbolo de identificação que identifica exclusivamente o contêiner, precisa ser registrado em todos os aspectos do processo de transporte do contêiner. Através da tecnologia de reconhecimento de imagem baseada em algoritmo de rede neural e tecnologia avançada de aquisição de imagens CCD, este sistema captura automaticamente os números dos contêineres de vários tipos de contêineres que entram e saem do porto, e realiza a identificação automática rapidamente, eliminando erros causados pela transcrição manual e reduzindo o número de contêineres de entrada e saída. tempo e melhorar a eficiência do trabalho.
A detecção de danos em contêineres é uma inspeção inevitável dos contêineres que entram na área portuária, principalmente para evitar disputas entre empresas de transporte e terminais devido a danos nos contêineres. Antigamente, esse trabalho era registrado manualmente pelo pessoal do portão de entrada que entrava no cruzamento, sendo necessário subir uma ponte coberta mais alta para verificar a superfície superior da caixa, que era perigosa e imprecisa. Através do avançado sistema de controle lógico e sistema de aquisição de imagem, o sistema apresenta a imagem da superfície da caixa na frente da tela do computador, e o inspetor pode completar a detecção de danos enquanto estiver na frente do computador.
Após o motorista conduzir o caminhão até o portão do terminal, ele precisa aguardar o processo de coleta automática de múltiplos dados, como reconhecimento eletrônico de placa, reconhecimento de número de contêiner e inspeção de invalidez, e enviar o formulário de reserva em mãos para o sistema de portão. Antigamente esse trabalho era feito na sala do portão. Depois de usar o sistema de interação humano-computador, o formulário de reserva pode digitalizar automaticamente as informações para entrar no sistema de portão e imprimir o guia de direção enviado pelo sistema do terminal como um pequeno bilhete e enviá-lo ao motorista.
Com esta série de medidas de informatização, a velocidade do desembaraço aduaneiro dos camiões foi reduzida dos anteriores 5 minutos para 30 segundos, o que melhorou muito a eficiência do desembaraço aduaneiro dos camiões e o rendimento do porto; como a placa eletrônica é uma etiqueta eletrônica antidemolição, veículos irrelevantes e ilegais não podem entrar na área portuária, tem a função de proteção anti-submarina, que garante um carro e um cartão, e evita o aparecimento de impostores e falsificações carros.
Na base de dados, a informação do veículo também está ligada à informação do contentor transportado. A coleta automatizada de dados permite que os gestores tenham uma compreensão mais precisa de cada contêiner, fornecendo assim informações mais precisas para as transportadoras e estaleiros. Em circunstâncias normais, muitas companhias marítimas utilizam o terminal para compreender o estado e a hora de chegada dos seus contentores, e o terminal utiliza o formulário de recolha de dados em local fixo para obter esta informação. Usando o método tradicional de coleta manual, as informações de dados podem muitas vezes ser tendenciosas, e a coleta automática de dados de contêineres por meio de RFID pode melhorar a velocidade e a precisão da coleta de dados e atender oportunamente à compreensão do usuário de informações em tempo real sobre produtos relacionados.
